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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | ZZ5317GJBN306GE1B | 公告型號： | ZZ5317GJBN306GE1B |
| 公告批次： | 338 | 發布日期： | 20201127 |
| 產品號： | ZREVD6NA014 | 目錄序號： | 63 |
| 中文品牌： | 豪沃牌 | 底盤型號： | ZZ1317N306GE1 |
| 企業名稱： | 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司 | 企業地址： | 山東省濟南市英雄山路165號 |
| 生產地址： | 濟南市市中區黨家莊鎮南首,四川省綿陽市高新區遼寧大道100號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 10600×2525,2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 31000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 15590(Kg) | 額定載質量： | 15280(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 17/13(°) | 前懸/后懸： | 1500/2900(mm) |
| 軸荷： | 6500/7000/17500(二軸組) | 軸距： | 1800+3050+1350(mm) |
| 軸數： | 4 | 最高車速： | 82(km/h) |
| 油耗： | 37.4,37.3(L/100Km) | 彈簧片數： | 11/11/12,11/11/10,5/5/5,3/3/4,3/3/5,2/2/5,2/2/4,11/11/-,5/5/-,3/3/- |
| 輪胎數： | 12(個) | 輪胎規格： | 12R22.5 18PR,11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2015/2015,2035/2035(mm) | 后輪距： | 1850/1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BXNA××××××××× LZZ1BXSA××××××××× LZZ1BXVA××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC11.40-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
| MC11.44-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 327/444 |
| WP9H350E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 257/349 |
| WP10H400E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 294/399 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| ABS型號:4460046300;ABS生產企業:威伯科汽車控制系統(上海)有限公司;安裝有具有衛星定位功能的行駛記錄儀;發動機凈功率值:252kW,289kW,294kW,324kW;選裝描述:僅用WP9H350E50,WP10H400E50,MC11.40-50,MC11.44-50發動機。選裝駕駛室,選裝保險杠,選裝后視鏡?？刹贿x裝后風窗,可不選裝遮陽罩。選裝尿素箱、空濾器、電瓶箱和儲氣筒等零部件整車布置結構。選裝車輪輪罩,選裝攪拌罐爬梯。該車型可選裝ETC車載裝置。;發動機/油耗值(L/100km)對應關系為:37.4(WP10H400E50,MC11.40-50,MC11.44-50),37.3(WP9H350E50);所用材料材質、連接方式以及后部防護裝置的主要尺寸參數(斷面尺寸和離地高度):側面防護裝置所用材料材質為鋁合金,連接方式為螺栓連接;后部防護裝置所用材料材質為Q235,連接方式為螺栓連接,斷面尺寸為120mm×120mm,離地高度為430mm。;攪動容量、罐體安裝角度、罐體長度和罐體最大直徑:罐體攪動容量為7.00立方米,長度為6150mm,最大外徑為2120mm,罐體安裝角度為14.0°。;專用功能及裝置:專用裝置:罐體、減速機、液壓馬達;通過減速機、液壓馬達及控制系統實現混凝土攪拌運輸功能。; |
| 標識企業： | 中鐵四局集團交通園林工程有限公司,3M中國有限公司,歐瑞飛反光材料(廈門)有限公司 | 標識商標： | 百瑞得,3M,歐偌麗 |
| 標識型號： | BRD406-2E,983D,OR-V2 | ||
