解放領銜 重汽發力燃氣車 乘龍殺進前四 7月重卡市場哪家強？

進入7月，受高溫天氣影響，各重卡企業陸續開啟了高溫假模式。在競爭白熱化的當下，短暫按下暫停鍵，也算是給重卡行業一絲喘息和消化庫存的機會。據第一商用車網掌握的最新數據顯示，7月份，我國重卡市場約銷售6.3萬輛，同比增幅近四成，雖然環比依舊下滑，但是聯系目前正處于傳統銷售淡季，如此表現，已經為下半年市場開了個好頭。

然而，從營銷角度而言，任何時候努力都是旺季，躺平才是淡季，即便生產端放緩了腳步，并不代表營銷工作可以告一段落。相反，趁勢搶占市場、清庫存，為下半年銷量爭取更多機會，才是7月品牌營銷工作的重點。那么，在這個承上啟下的月份，各重卡品牌都有哪些營銷舉措，對品牌影響力及終端銷量帶來了哪些促進作用？請看第一商用車網的分析報道。

燃氣市場成三甲發力重點 乘龍沖進前四

據第一商用車網統計，在2023年7月（2023年7月3日-2023年7月30日）的四周內，國內12家主流重卡品牌的“重卡第一影響力指數”的總得分為2021，環比下降約18.2%，同比下降約29.3%。

從數據上來看，重卡影響力指數的變化趨勢似乎與市場銷量走勢有所出入，但是，營銷效果達成與終端市場存在一定的滯后效應，并不鮮見。值得引起關注的是，隨著燃氣價格的走低，頭部品牌都加大了對燃氣車產品的投入力度，而整個7月圍繞燃氣車產品的營銷傳播，則成為各重卡品牌傳播的工作重點。

首先，針對一汽解放而言，7月的重卡影響力指數得分雖然不及前兩個月優秀，但在市場淡季依然處于領跑地位，并依靠品牌影響力與終端營銷的突出表現，穩坐“重卡第一影響力指數”的頭把交椅。而在市場關注度最高的燃氣車市場，今年1-6月，解放燃氣重卡累計銷量大漲143%，市占率高達34.2%，則奠定了解放燃氣車在7月份有望持續走高的市場底色。

當然，燃氣車火爆只是一汽解放建立全品系高品質產品形象的冰山一角。解放發起的“山河四省”國六V卡節油挑戰賽，歷時兩個月的線上狂歡，也在7月揭曉了最終結果，將自身燃油車型高效、低成本的特性再次得以強調，并深入用戶的品牌認知之中。隨后，解放在上海舉辦了一場150輛渣土自卸車的交付暨大客戶簽約儀式，并在7月末簽訂了一項1600輛的大單，包括1000輛燃油車及600輛新能源車的采購意向，化品牌產品優勢為終端銷量，解放顯然已經駕輕就熟。

在品牌文化上，解放在七代卡車巡游活動的基礎上持續發酵，回憶了歷代車型的發展里程，體現了解放人艱苦奮斗、自立自強的精神內涵，而“17JF”將成為一汽解放領航文化的新標志。在強化用戶粘性方面，7月份，解放鷹途發起的客戶價值運營體驗，深入實際運營場景，讓用戶真實的去感知產品的運營效力，以效果服眾，給品牌產品傳播帶來了良好的市場反饋。

7月份，繼續穩居“重卡第一影響力指數”亞軍的中國重汽，于7月初公布了上半年業績預告，預計上半年實現歸母凈利潤4.65億至5.29億元，盈利能力顯著提升，直接向資本市場表明了自身的高市場認可度。同樣在7月，汕德卡十周年的光芒讓行業將目光再次聚焦，9年300萬公里的用戶典范，只是汕德卡高效產品力的縮影。為此，汕德卡成立“五星百萬騎士團”，將日行1600公里的高效價值，載入汕德卡為用戶創造更高效益的發展史冊。

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同時，重汽也在聚焦燃氣車市場。據第一商用車網統計，在工信部發布的第373批新車公示中，重汽共申報了7款，包括LNG、CNG和NG等不同燃料類別的重卡車型，接下來，其將重點發力燃氣車市場的決心不言自明。7月中旬，重汽在大同簽下246輛豪沃燃氣重卡訂單，汕德卡燃氣牽引車在三門峽也取得不俗的戰績。除了燃氣車簽約不斷，重汽在新能源領域有所突破。7月18日，12輛重汽成都V7-X氫能源重卡在自貢迎來交付，這也是四川首批氫能源重卡投運，在為用戶創造價值的同時，也刷新了重汽新能源產品批量交付的新成果，為后續新能源市場口碑的形成奠定了基礎。

談及東風柳汽乘龍7月份的營銷表現，181分的月度“重卡第一影響力指數”得分與第四的排名，創造了其今年以來的最佳成績。不僅品牌日上推出的新車型讓用戶興趣滿滿，7月，年中會上沖刺5.1萬輛的目標，更是提振了營銷戰線的士氣，也為其提供了具體的實現路徑。

在燃氣車板塊，東風柳汽乘龍重點打造了乘龍H5與乘龍H7等燃氣車產品，加大了從用戶端和產品端的傳播，收獲了良好的市場口碑。此外，通過“燃情一夏”乘龍之夜超值購車季，將用戶的心拉到了一起，以家宴的形式讓常年在外奔波的卡友感到溫暖，收獲了難忘的親子時光。

產品力硬核，東風柳汽乘龍7月也不忘軟實力的構建，從微電影《車輪上的家》入選國務院國資委公布的2022年度中央企業優秀品牌故事名單，引發行業強烈共鳴，到持續推進“望子乘龍”公益計劃，乘龍不斷深化自身的品牌內涵，讓市場感受到，乘龍是一個有溫度的重卡品牌形象。

紅巖發揮穩定 三一/遠程持續深耕細分市場

與“重卡第一影響力指數”第一梯隊重卡品牌穩固的地位不同，腰部品牌的的排名競爭激烈、換位頻發，雖然在市場體量或影響力上，稍遜于第一梯隊的重卡品牌，但想要取得不錯的成績，依然需要積極進取的精神。

比如，上汽紅巖的排名基本穩定在第四或第五，一方面，其多花樣的營銷手段，讓用戶感受到其在工程自卸領域的強大實力，另一方面，在新能源和智能網聯重卡方面的深入研究，也為其贏得了面向未來市場競爭的砝碼，這些在7月也不例外。

首先，在7月排放法規正式施行國六b之前，上汽紅巖便已超前完成切換，具備完全符合排放法規的產品矩陣。其中，在煤炭、砂石料運輸中，紅巖捷豹C6自卸車給用戶留下了強動力、低油耗、高承載和皮實耐用的印象；當用戶需要更低成本的運輸方式，紅巖杰虎H6充電純電動牽引車可以為港口運輸、沙石煤炭、鋼材運輸，帶來更優的解決方案。豐富的動力形式，給予了不同場景下，用戶的多樣化選擇，而針對高原運輸，上汽紅巖發起的高原品質行，為其智能重卡高安全性的表現提供了例證。

其次，產品之外，7月份，上汽紅巖結合炎熱的天氣推出了“夏日消暑慰問”系列活動，通過紅巖驛站為南來北往的卡友們提供消暑納涼的去處，既貼心又為后市場服務創造了可觀的流量和口碑。

當然，懂得玩轉“流量”的，不僅是資深重卡品牌，類似三一及遠程等新生代重卡品牌，正扮演著越來越重要的角色。前不久，三一重卡發布了在新能源重卡細分市場的八項第一，其不僅1-6月的新能源牽引、自卸、攪拌的銷量及市占率保持第一，并且在過去兩年中，也一直是行業的年度銷量冠軍。在此基礎上，7月份，三一重卡將新能源工程車獨立出來，并發布了全系新能源工程車新品，涵蓋了混動和純電不同路線及多種應用場景，進一步夯實了在新能源板塊的優勢地位。

再看7月遠程商用車的“重卡第一影響力指數”，雖然排名處于爬坡期，但是，其作為新晉品牌，市場保有量及綜合實力正在快速增長，隨著7月完成一筆6億美元的A輪融資，受到資本市場請來后，相信后續發展將進入快車道。據第一商用車網統計，今年1-6月，遠程新能源重卡銷量位列行業第四，隨著首批電動攪拌車的交付、純電牽引車交付海南華盛、與浙江省海港集團簽署戰略合作協議，遠程正不斷深化在新能源重卡領域的布局，隨著時機成熟，各細分市場也將為遠程商用車的快速發展貢獻力量。

結語

根據7月份各重卡品牌的營銷工作內容來看，相信接下來一段時間，燃氣車和新能源仍將是各重卡品牌傳播的重點。而8月份，“重卡第一影響力指數”的走勢將會如何發展，各重卡品牌又會有哪些值得借鑒的營銷案例？敬請關注后續的月度“重卡第一影響力指數”的發布。