2023重/輕/天然氣牽引前十品牌排名公布

對于自卸車的配置，很多人肯定都還是停留在能干活就行的觀點上，不論是車隊還是個人，購車也通常都是以性價比為主。但是雖然城市渣土車的運輸距離比較短，但是通常等待裝卸貨的時間比較長，再加上運輸工況比較復雜，駕駛室的舒適性同樣至關重要，這一需求痛點如何解決？

為了解決城建渣土用戶對于車輛舒適度的需求，在2024年東風柳汽商用車營銷年會的現場上，東風柳汽乘龍為大家展示了一款乘龍H5V新平臺渣土車，車型具備了高顏值、高舒適、動力充沛、可靠性領先等多重優勢，具體還有什么亮點？我們一起來看！

●  黃金動力鏈輕松應對各類渣土工況 乘龍H5V駕駛室舒適度拉滿

實拍車采用了東風柳汽乘龍品牌最新的H5V系列駕駛室，在本就時尚前衛的外觀設計之余，綠色的車身涂裝，也為整車帶來了更為清新悅目的觀感。

車輛采用一體化的后視鏡設計，鏡片布局為主鏡在上副鏡在下，標配電動調節及電加熱功能，雙色鏡殼的搭配也是十分美觀；燈組采用一體式LED燈組設計，且大燈均帶有透鏡，不僅有著較強的照明效果和使用壽命，也有著更加的使用便捷性。

進入駕駛室后，能夠發現整車內飾與慣有印象中的黑灰配色完全不同，實拍車采用了乘龍H5V車系最新的內飾設計，地臺整體凸起近乎全平，讓自卸車的車內也擁有了充足的活動空間。

在配置方面，整車帶有航空舒適氣囊減震座椅、多功能方向盤、定速巡航、多媒體大屏、自動空調、取力器開關、軸間和輪間差速鎖等等，且主要功能區朝向駕駛員一側，日常操作無疑更加方便。

動力鏈方面，實車采用了濰柴WP12.430E62 12升發動機，最大馬力為430馬力，最大扭矩為2100牛米，充足的動力儲備能夠讓用戶輕松應對各類渣土車工況。并且濰柴12升發動機還具備著優異的燃油經濟性，幫助用戶降低運營成本。

傳動系統為法士特12JSDX220TB手動變速箱和5.262速比的20噸級輪減橋，殼離地間隙高，邊減結構還能進一步降速增扭。值得一提的是，實車配備了車橋防水包，即便經常出入于清洗池，也無懼車橋進水，大大提升車輛可靠性。

底盤方面，實車的車架規格為300（8+4），配備350升鋁合金油箱、懸架規格為多片鋼板彈簧懸架，而且這款乘龍H5V新平臺渣土車也有諸多亮點，比如整車前轉向橋輪端支持6萬公里換脂技術，配備雙騎馬螺栓、大奔加強傳動軸等等，對提升整車承載可靠性有很大幫助。

●  結語

這款乘龍H5V新平臺渣土車底盤動力鏈充足，而且底盤設計方面也充分考慮了城市渣土車的運輸工況，在實用性、可靠性方面做了很多用心的設計，內飾設計上也十分用心，各項配置細節直接拉滿，助力渣土車車隊和用戶能夠更加舒適，高效的運輸，輕松實現創富夢。