最近,關于自動駕駛卡車的新聞又火了!某科技公司宣布其自動駕駛卡車已經完成了多少公里的測試,某物流企業又計劃在某某高速路上投放多少輛自動駕駛卡車……每次這類新聞一出,評論區總少不了卡友們的擔憂:“自動駕駛真要來了,我們司機的飯碗是不是保不住了?”
其實,這種擔憂可以理解。畢竟,自動駕駛技術發展迅猛,從L2到L4,似乎一夜之間,科幻電影里的場景就要照進現實。但冷靜下來想想,自動駕駛卡車真要“搶飯碗”,也沒那么容易。
雖然自動駕駛卡車在封閉道路和簡單路況下已經能跑得不錯,但面對復雜的實際路況,比如突如其來的行人、不守交規的車輛、惡劣的天氣等等,自動駕駛系統還是顯得有些“力不從心”。
畢竟,現實路況千變萬化,再多的測試里程也難以窮盡所有可能性。想要真正實現無人駕駛,技術還有很長的路要走。
自動駕駛卡車出了事故,責任算誰的?是車企、軟件提供商,還是貨主?這些問題目前都沒有明確答案。
此外,面對突發狀況,自動駕駛系統如何做出“道德抉擇”也是難題。比如,前方突然出現行人,避讓可能導致車輛失控,不避讓則可能撞上行人,系統該如何選擇?這些倫理難題不解決,自動駕駛卡車大規模上路就無從談起。
▎成本制約:核心技術價格高 物流行業難承受
目前,自動駕駛卡車成本高昂,傳感器、計算平臺等核心部件價格不菲,短期內難以大幅下降。對于利潤空間本就有限的物流行業來說,高昂的成本無疑會阻礙自動駕駛卡車的普及。
當然,我們也不能忽視自動駕駛帶來的機遇。自動駕駛卡車可以24小時不間斷運行,提高運輸效率,降低物流成本。同時,也能緩解司機短缺問題,降低司機勞動強度,減少疲勞駕駛帶來的安全隱患。
那么,面對自動駕駛浪潮,卡友們該如何應對?與其擔心被取代,不如積極擁抱變化,提升自身技能。未來,即使自動駕駛卡車普及,也需要司機進行遠程監控、應急處理等工作。具備一定技術儲備和應急處理能力的司機,依然會是行業的中堅力量。
總而言之,自動駕駛卡車取代司機,短期內還不太現實。但技術進步的趨勢不可阻擋,卡友們也要未雨綢繆,不斷提升自身競爭力,才能在未來的行業變革中立于不敗之地。
未來,卡車司機或許會從“駕駛員”轉變為“管理員”,從手握方向盤到監控屏幕,從體力勞動轉向腦力勞動。 這既是挑戰,也是機遇。與其擔憂“飯碗被搶”,不如積極擁抱變化,學習新技能,迎接行業新未來!
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