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| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 330 批 | ||
| 車輛名稱： | 雜項危險物品廂式運輸車 | 公告型號： | DLQ5250XZWEQ |
| 公告批次： | 325 | 發布日期： | 20191112 |
| 產品號： | AMZK46AS05Z | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 大力牌 | 底盤型號： | EQ1250GSZ5DJ |
| 企業名稱： | 湖北大力專用汽車制造有限公司 | 企業地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號 |
| 生產地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 11990×2550×3950(mm) | 貨廂尺寸： | 9500×2400×2500(mm) |
| 總質量： | 25000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.27 |
| 整備質量： | 11000(Kg) | 額定載質量： | 13805(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 29/21(°) | 前懸/后懸： | 1515/3175,1250/3440,1450/3240(mm) |
| 軸荷： | 7000/7000/11000 | 軸距： | 1950+4250,1950+4550,2150+5150,1950+3600,1950+4950,1950+5350,2150+4550(mm) |
| 軸數： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 34.0,34.4,34.6,34.9(L/100Km) | 彈簧片數： | 9/9/10+8,10/10/10+8 |
| 輪胎數： | 8(個) | 輪胎規格： | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 1940/1940,1810/1810,1900/1900,1933/1933,1964/1964,1985/1985(mm) | 后輪距： | 1860,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX4B34××××××××× LGAX4B35××××××××× LGAX4C34××××××××× LGAX4C35××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD210 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 6700 | 155/210 |
| YC6JA220-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 162/220 |
| ISB210 50 | 東風康明斯發動機有限公司 | 5900 | 155/210 |
| YC6J220-52 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6494 | 162/220 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車為危險品運輸車.廂體選裝瓦楞樣式.廂體頂部封閉不可開啟,廂體選裝平面和瓦楞板結構,運輸介質:廢礦物油,含鉻廢物,含銅廢物,含鎘廢物,含鉛廢物,含鎳廢物,廢棄電池,2008年國家環境保護部,國家發展和改革委員會令第1號發布的《國家危險廢物名錄》中危險廢物.危險貨物類項號:9.危險廢物編號:HW08,HW21,HW26,HW31,HW22,HW46.HW49.側面防護及后下部防護裝置材料:Q235,連接方式均為焊接,后防護截面高120mm,截面寬50mm,下邊緣離地高500mm。選裝不帶側門,側門型式及位置;廂體側面板選裝開百葉窗,選裝液壓尾板,選裝液壓尾板時收起狀態的水平長度為300mm。ABS生產廠家: 東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000. 隨底盤選裝駕駛室;僅采用前盤式制動器,前置排氣管,子午線輪胎,限速裝置的底盤.限速80km/h。該車裝有具有衛星定位功能的行駛記錄儀.僅采用295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR輪胎。發動機型號ISD210 50,YC6JA220-50,ISB210 50,YC6J220-52油耗值對應為(L/100km):34.0,34.4,34.6,34.9。 |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
