| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
第 341 批
第 336 批
第 333 批
第 320 批
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| 車輛名稱： |
廂式運輸車 |
公告型號： |
LZ5200XXYM3CB |
| 公告批次： |
341 |
發布日期： |
20210308 |
| 產品號： |
ALH4T6SC0DZ |
目錄序號： |
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| 中文品牌： |
乘龍牌 |
底盤型號： |
LZ1200M3CBT |
| 企業名稱： |
東風柳州汽車有限公司 |
企業地址： |
廣西省柳州市屏山大道286號 |
| 生產地址： |
廣西柳州市魚峰區博園大道6號 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術參數 |
| 外形尺寸： |
11995,10995,10195×2500,2550×3950,3995(mm) |
貨廂尺寸： |
9500,9600,9700,8600,7800×2400,2294,2450×2500,2600,2700,2770(mm) |
| 總質量： |
20490(Kg) |
載質量利用系數： |
0.95,0.98 |
| 整備質量： |
10500,10370(Kg) |
額定載質量： |
9860,9795,9990,9925(Kg) |
| 掛車質量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統： |
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| 接近角/離去角： |
21/11,16.5/12,20/12,20/13(°) |
前懸/后懸： |
1445/3150,1512/3083,1512/2983,1445/3050,1512/2583,1445/2650(mm) |
| 軸荷： |
5100/5100/10290 |
軸距： |
1800+5600,1950+5450,1950+4550,1950+4150(mm) |
| 軸數： |
3 |
最高車速： |
90(km/h) |
| 油耗： |
32.5(L/100Km) |
彈簧片數： |
10/10/12+9,3/3/4+3,2/2/3+2,2/2/2+1,3/3/12+9 |
| 輪胎數： |
8(個) |
輪胎規格： |
275/70R22.5 16PR,275/70R22.5 18PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR,11R22.5 16PR,11R22.5 18PR,295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： |
2040/2040,2080/2080(mm) |
后輪距： |
1860(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LGGR4C35×××××××××
LGGR4C34×××××××××
LGGX4C35×××××××××
LGGX4C34×××××××××
LNXAEJ09××××××××× |
| 選裝高頂駕駛室,選裝導流罩,選裝臥鋪側開窗,選裝駕駛室遮陽板,選后視鏡,選翼子板保險杠,選腳踏板裝飾板。選油箱右側布置。選A柱貼膜,選裝綠玻,選裝駕駛室頂部“乘龍”標志,選裝前保格柵.選裝左右模塊布置,油箱外形,H5新面罩,發光標識.廂式車車廂頂部封閉,不可開啟.選裝側開門,單開門或雙開門車廂,車廂板可選裝瓦楞板。防護裝置料材質:Q235A,螺栓連接,后部防護裝置的主要尺寸參數:斷面尺寸120*80mm,離地高度450mm。車廂內高2500或2600mm時,整車高度3950或3995mm; 車廂內高2700mm/2770mm時,整車高度3995mm。 總長/前后懸/廂長/整備質量的對應關系:11995/1512/3083/9500(9600,9700)/10500; 11995/1445/3150/9500(9600,9700)/10500;10995/1512/2983/8600/10500; 10995/1445/3050/8600/10500;10195/1512/2583/7800/10370;10195/1445/2650/7800/10370.載質量/準乘人數的對應關系: 9860(9990)/2,9795(9925)/3。ABS型號/企業: ABS-E 4S/4M/ 威伯科汽車控制系統有限公司。安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。ISD245 50對應油耗值為32.5L/100km;ISD270 50對應油耗值為32.5L/100km;YC6J220-50對應油耗值為32.5L/100km;YC6JA220-50對應油耗值為32.5L/100km;YC6JA240-50對應油耗值為32.5L/100km. |
