廠家信息 | |||
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變更(擴展)記錄: | 第 373 批 第 365 批 第 357 批 | ||
車輛名稱: | 純電動廂式運輸車 | 公告型號: | HQG5043XXYEV15 |
公告批次: | 373 | 發布日期: | 20230815 |
產品號: | BBK373C4202 | 目錄序號: | |
中文品牌: | 楚風牌 | 底盤型號: | HQG1043EV15 |
企業名稱: | 湖北新楚風汽車股份有限公司 | 企業地址: | 隨州市交通大道789號 |
生產地址: | 湖北省隨州市 | ||
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
主要技術參數 | |||
外形尺寸: | 5990×2050,2100,2150,2200×2900,3000,3100(mm) | 貨廂尺寸: | 4160×2000,2100×1900,2000,2100(mm) |
總質量: | 4495(Kg) | 載質量利用系數: | |
整備質量: | 2870,2970(Kg) | 額定載質量: | 1495,1395(Kg) |
掛車質量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統: | |
接近角/離去角: | 21/12(°) | 前懸/后懸: | 1100/1590(mm) |
軸荷: | 1900/2595 | 軸距: | 3300(mm) |
軸數: | 2 | 最高車速: | 90(km/h) |
油耗: | (L/100Km) | 彈簧片數: | 2/3,3/4,3/3+3 |
輪胎數: | 6(個) | 輪胎規格: | 6.50-16LT 12PR,6.50R16LT 12PR |
前輪距: | 1515(mm) | 后輪距: | 1340,1486(mm) |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
Vin車輛識別代碼: | LCFZ1FPB××××××××× |
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
TZ302XS6M7 | 中冶南方(武漢)自動化有限公司 | 0 | 100/136 |
燃料種類: | 純電動 | 依據標準: | |
底盤排放標準: |
1.車廂頂部封閉不可開啟.電池種類/型號/生產企業:磷酸鐵鋰蓄電池/CB260/寧德時代新能源科技股份有限公司;2.驅動電機類型為永磁同步電機,電機額定功率:60kW,電機峰值功率:100kW,電機型號為:TZ302XS6M7,電機控制器型號為:KTZ38X48S6D7,電機及電機控制器型號的生產企業為:中冶南方(武漢)自動化有限公司;3.整車控制器型號;HTVCU1.0,生產企業為湖北新楚風汽車股份有限公司;4.ABS系統生產廠家/型號:瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司/RL-106;5.選裝ETC車載裝置;6.選裝不同的貨廂結構,選裝貨箱側面不開門,雙開門;7.選裝導流罩;8.車輛側防護材料材質為6061-T6鋁合金;后防護材料材質為Q235A,連接方式:側防護為螺栓連接,后防護為焊接連接;選裝另外一種樣式側后防護裝置,車輛側后防護材料材質為Q235A,側防護為螺栓連接,后防護為螺栓連接,后部防護裝置截面尺寸100x50,離地高度:450mm;選裝另外一種樣式側后防護裝置,車輛側后防護材料材質為Q235A,側防護為螺栓連接,后防護為焊接,后部防護裝置截面尺寸(mm)100x40,離地高度:410mm。9、貨廂/欄板材質:底板(竹膠板,竹膠板+6061鋁合金,6061鋁合金),左側板/右側板/后側板/前板/頂板(復合板); 貨廂/欄板材料截面厚度(mm):底板(10,12,15):左側板/右側板/后側板/頂板/前板(20,40,50);貨廂重量(kg):460,560; 選裝貨廂重量:610kg,貨廂/欄板材質:底板(Q235A,Q235A+6061鋁合金),左側板/右側板/后側板/前板/頂板(Q235A);貨廂/欄板材料截面厚度(mm):底板(1.0,1.0+1.5),左側板/右側板/后側板/頂板/前板(0.7)。10.整備質量對應的配件配備情況:不包括備胎、滅火器、隨車工具. 可選裝液壓尾板,尾板收起狀態的水平長度為280mm,當可選裝液壓尾板時后部防護裝置材料為510L,尾板質量為350Kg;11.隨底盤選裝新的外觀商標樣式;12.2000mm貨箱內尺寸對應整車寬(2050mm,2100mm),2100mm貨箱內尺寸對應整車寬(2150mm,2200mm); |
標識企業: | 浙江道明光學股份有限公司,上??乒鈱崢I有限公司 | 標識商標: | DM,K-Lite/KYI |
標識型號: | VCDM-4,KC213 |