卡車限速89要取消了？一文帶你解讀！

受法規和市場環境的影響，2021年5月1日后的市場上售賣的重卡大都分為限速版和不限速版，這其中，限速版車型大多將車輛限速至89km/h。

為何有這種情況？主要還是依據當時的政策要求：牽引車必須加裝電子制動系統（EBS）、轉向輪盤式制動器、轉向軸爆胎應急裝置（非雙向軸）、單胎胎壓監測系統這4個裝置。

▎限速89或將取消 未來都是“不限速”車型

不過最近有關部門起草了【營運貨車安全技術條件】的修改征求意見稿，通過對征求意見稿的解讀，我們發現，未來限速89的這個規矩可能要取消了！

【營運貨車安全技術條件】修改征求意見稿相關原文：

1，載貨車部分：

4.7條：“總質量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應安裝電子穩定性控制系統（ESC）。修改為“載貨汽車應安裝電子穩定性控制系統（ESC）。

5.10條：“總質量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應安裝自動緊急制動系統(AEBS)?！毙薷臑椤拜d貨汽車應安裝自動緊急制動系統（AEBS）。

8.1條：“總質量大于18000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能，修改為“載貨汽車應具備車道偏離報警功能。

2，牽引車和掛車部分：

1，將5.5條最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛與掛車均應安裝電子制動系統(EBS)修改為：牽引車輛與掛車均應安裝電子制動系統（EBS）

2，將5.6條最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應安裝自動緊急制動系統(AEBS)修改為：牽引車輛應安裝自動緊急制動系統（AEBS）

如果覺得原文內容過長，那小編在這里給大家總結一下：也就是這篇意見稿中，載貨車出廠就需要配備ESC/AEBS/車道偏離預警；牽引車出廠前就需配備EBS和AEBS系統，掛車也強制標配EBS制動系統。

所以，如果該征求意見稿落地，未來將不再區分限速版和不限速版車型了，也就是咱們之前的限速89的情況將不復存在。

▎限速89這個規矩 是從何而來？

該標準規定，最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應安裝轉向輪盤式制動器（前輪盤剎）、電子制動系統EBS、自動緊急制動系統AEBS、防爆胎應急裝置等四項相關的安全配置。

說白了，當時的標準規定我們卡友日常所駕駛的車輛需要安裝這四項相關的安全配置才可以將車輛行駛到大于等于90km/h至道路最高限制車速，如果相關的安全配置不齊全或者未裝配，那么我們的車輛就被限速至了89km/h。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/1/1011/1011872.jpg_1200xx.nw.jpg" alt="卡車限速89要取消了？一文帶你解讀！" 這個‘規矩’到底從何而來?"="" style="border: 0px; vertical-align: top; max-width: 600px;">

那么為何是限速不得超過90km/h呢？其實是我們國家在借鑒歐洲法規的基礎上，通過大量道路調研、路試、實驗室試驗等得出來的數據。

▎取消限速89的本質 主要是為了行車安全

說到限速這個話題，有些卡友認為，有的時候重型牽引車車輛較重、體積較大，一旦以較高速度在高速上行駛，非常容易產生危險。

也有的卡友認為，對于追趕時效的快遞、綠通等運營場景來說，現在車輛馬力越來越大，車輛速比越來越小，89km/h這個速度剛好是車輛即將發力的轉速區間，開起來不僅不舒服也不省油。

我們不難看出，隨著高效物流的不斷興起，現如今的商用車產品的馬力越來越大，車速也越來越高，行車安全成為了人們首要的關注點，對于車輛的安全配置的看重也日益增大。

我們不難看出，未來強制安裝這一系列安全配置，其目的是通過一系列的安全配置的“加持”，讓行車更加安全，減少道路事故發生的概率。

▎老車解除限速不可取 莫拿安全開玩笑

剛才我們前文提到的征求意見稿一旦落地，也就是自發布之日起的新車需要安裝上述的安全配置，那對于我們卡友手里的“老車”來說，就有一個老生常談的話題，能否解除89限速？

據了解，有許多的卡友為了圖自己“方便”，去外面進行“刷機”來解除限速，甚至有的服務站還有“刷機解除限制”這樣的操作；這項操作十分的不可取，同時這也是一種非法的行為，一旦被查處，會受到極其嚴格的處罰。

俗話說，“十次事故九次快”。國家所頒布的《技術規范和標準》都是經過大量數據和實際研發試驗成而成的，并不是“異想天開”，當車輛的安全系統不能匹配較高的車輛速度時，極易發生危險。所以，盲目的進行“解除限速”會留下極大的安全隱患。

畢竟，設定限速是為了保證安全，如果貨車在主被動安全系統配置不足的情況下超過限速，那么在遇到緊急情況下很有可能出現剎不住的現象，極易造成交通事故的發生，所以我們千萬不要拿安全來開玩笑。

原車ECU數據是經過整車專門調教的，如果通過非官方渠道“刷機”的話，可能引起事關車輛的運行安全的問題出現，一旦出錯輕則車輛出現故障無法正常運營，重則出現嚴重的安全事故。而且，“刷機操作”之后廠家有可能會拒絕質保，影響車輛后續使用。

▎結語

針對于這一“新法規”，我們卡車之家將會持續關注，同時也建立了相關的話題討論群，如果您有自己的觀點和看法歡迎掃描下面的二維碼，進入群聊暢所欲言！