城市工況下,對運輸車輛的靈活性、動力性以及裝載能力要求都很高。相較于藍牌輕卡,現如今的柴油小卡不僅動力更強勁,同時靈活性也有著天然的優勢。
卡車之家今天為卡友們帶來的這臺江淮運多多N1小卡不僅裝配有柴油發動機,同時合規還能裝2噸貨,具體配置如何?咱們詳細講一講。
動力方面,這臺運多多N1小卡搭載的是全柴Q23A發動機,具體型號Q23A-95E60,排量為2.3升。這臺發動機的最大輸出功率為70千瓦,最大可輸出95馬力,發動機的峰值扭矩為240牛米,相比常見的1.8L、2.0L汽油機,運多多N1發動機排量更大,峰值扭矩更大,動力輸出也更強勁。
傳動系統部分,這臺運多多N1小卡匹配的是星瑞LC5T28 5檔變速箱,這款變速箱在市場上的保有量還是非常大。在結構上,這款變速箱帶有多錐同步器,換檔會更加輕便。
后橋部分,這臺運多多N1選擇的是速比為4.33的美橋ATM后橋,這個速比能夠適配國內大部分運輸工況,非常萬金油。輪胎部分,這臺車匹配的是規格為6.00R15LT,無內胎輪胎,結構簡化自重更輕,并且滾動阻力也更小。
在整車的軸距上,運多多N1的軸距有2600mm、2850mm、3100mm三種選擇,實拍的這款2850mm軸距版本,靈活的身形非常適配有下地庫需求的用戶。在足夠靈活的同時,這臺運多多N1還匹配有長3.7米、寬1.81米的欄板式貨箱。
承載能力方面,這臺車整車采用了前3后3+2少片簧設計,裝配貨箱后,整車的重量為1.95噸,用總質量減掉整車重量,實際還可運輸1.995噸的貨品。如果卡友們有別的需求,也可選裝廂式或倉柵箱,不過整車高度可能會超過2.2米。實拍的這臺江淮1卡運多多N1的貨臺高度僅有81cm,這個數據可以說是非常給力。
這臺江淮1卡運多多N1的駕駛室內寬雖然只有1.65米,但是通過實際測試,即使是1.75米的壯碩卡友坐上也完全不會頂到頭。為了給到用戶更加舒適的駕乘體驗,這臺運多多N1的主駕還配備有人體工學設計的減震座椅,搭配上多功能方向盤,10.4寸的智能觸控大屏,駕乘體驗肯定相當不錯。
對終端配送、自用擺攤等對車型靈活性、動力性要求較高的市場來說,這臺運多多N1可以說是相當適配,柴油發動機的加持也讓這臺車的瞬時爆發能力更強,重載爬坡超車應該沒什么問題。
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