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                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    來源:轉載 作者:admin 時間: 2024-09-27 瀏覽次數:

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    【卡車之家 原創】商用車行業目前處于節能減排,綠色降碳的關鍵時刻,這也就需要整車主機廠以及行業各大供應商緊密合作,為市場提供全新的解決思路,以及更多的降碳創新解決方案。

                    近日我們就去參加了一場由國際能源巨頭殼牌聯合多位行業專家以及行業主機廠所舉辦的“2024清華大學-殼牌低碳交通能源與動力發展論壇”。

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    雖然目前論壇已經結束了一段時間,但是在本次活動上一些有關商用車未來節能減排的全新發展布局,以及全新的產品,也值得單獨聊聊。

                    ▋商用車未來的能源形式該如何發展?

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    在會上,中國汽車工程研究院專家委主任、特聘專家、中國汽車工程學會監事長 李開國先對目前整體商用車行業的能源結構以及發展方向進行了分析。

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    他表示:“截止今年,國內商用車的整體能源形式依舊以柴油、燃氣為主,其他燃料為輔助,并不占據主導。但是伴隨國際社會以及國內形勢對于碳中和的要求越來越高,商用車的能源切換也是勢在必行?!?/p>

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    “在目前的商用車市場中,越來越多主機廠開始在電動車、氫能源、甲醇等上面進行發力,也都推出了進一步滿足市場需求的產品。但是目前擺在國內商用車市場的主要問題還是在于如何將更為清潔的能源應用到更為高碳的使用領域?!?/p>

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    “所以整體的未來布局,大概可以總結為三個方面,首先還是通過技術的提升,打破現有能源形式對傳統運輸的制衡。再有就是,通過不斷的長期實驗,來不斷驗證全新的低碳能源以及零碳能源在全新領域的應用。再有將新能源的TCO與柴油打通,再借用氫能等實現彎道超車?!?/p>

                    ▌殼牌×一汽解放星域卡車路試結果公布

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    殼牌和一汽解放在2023年年底正式亮相集成多項行業前沿技術所打造的第三代星域概念卡車,現在經過一年的實際實驗以及不斷的升級改進,有關第三代殼牌星域卡車在油耗方面的數據也正式出爐,作為一臺使用了混合動力技術的全新前瞻型卡車,這臺車的實際油耗數據也是絕對亮眼。

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    最后在結合仿真實驗以及道路實測的結果之后,可以得出星域概念卡車使用殼牌可再生調和柴油時,燃油消耗率可達22.7L/100km。結果相當之低這樣的數據對于目前依然以燃油作為主要能源的國內商用車市場來說,已經體現出了絕對優勢。

                    有了超低的百公里油耗作為支撐,星域概念卡車還能夠達到貨運噸效率可達到144.1噸公里每升。同時一汽解放與殼牌共同研發的全新發動機產品,還能通過使用生物柴油進行驅動,進一步提升化石能源的重復利用,降低碳排放,使其對環境更加友好。

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    所以由此可見,在對于車輛創新上,殼牌與一汽解放深度合作的星域概念卡車很好的為國際商用車行業在節能減排,提升單一車輛運輸效率,以及節約運輸成本上帶來了更為先進的理念以及解決方案。

                    ▋智能脈沖加熱超充系統 讓純電車無懼嚴寒!

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    并且在未來的更為低碳的純電動發展領域,殼牌也提供了全新的解決思路,而智能脈沖加熱超充系統的成功就可以有效解決現有電動車充電問題。

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    冬天、嚴寒對于電動車來說會極大增加車輛充電時長,對于使用純電動作為主要驅動能源的商用車來說會極大降低車輛的運營效率。在本次活動上,殼牌也對外展示了針對與目前現有充電技術解決方案所打造的全新智能脈沖加熱超充系統。

                    整套系統通過針對電池內部結構特性進行分析以及研究,在充電之前先對電池進行快速放電操作,提升整體電芯溫度,將電池由內之外的溫度進行提升后,再對電池進行充電。這樣的方法既可以解決傳統電池保溫系統效果不好所帶來的充電問題。

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    同時全新的智能脈沖加熱超充系統對于車輛所做出的改變也只保留在軟件部分,對于主機廠所承擔的成本分攤更小,所以對于用戶以及終端車輛的成本增加基本上可以忽略不計。

                    所以在擁有這項技術之后,便可以有效解決電動車型在冬天充電速度較慢,排隊時間較長的問題,對于商用車行業來說,也可以極大降低用戶對于電動車在冬天的用車顧慮,也有效的推動實現商用車電動化轉型的關鍵一步。

                    ▋商用車電動化智能駕駛該如何發展?

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    伴隨電動卡車的不斷普及,以及未來發展趨勢的前景判斷,電動卡車在智能駕駛層面也擁有著更為豐富的創新空間,在現場,殼牌合作伙伴一汽解放也對于在未來純電商用車在智能駕駛上的發展,展示了全新的產品技術,以及新的思考。

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    目前智能駕駛所依靠的配件種類相當多元化,從最基礎的可靠的電驅動系統,再到車輛的行為感知系統,都需要做出不斷的創新以及調整。并且伴隨未來的國家法規進一步對于自動駕駛的完善,智能化也是勢在必行。一汽解放在目前的國產商用車領域處于領頭羊位置,也一直在進行不斷的創新。

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    例如目前在一些開放性自動駕駛區域,已經可以實現部分車型擁有L2+級別的自動駕駛能力,在一些封閉的港口以及碼頭,可以實現L4全無人駕駛場景的應用。未來隨著電動化時代的到來,L5級別的自動駕駛也將更為依賴純電動和燃料電池的使用,所以在這方面,一汽解放也將和殼牌繼續深入合作,在純電車型的能源創新、燃料電池的合理應用等全新領域深入合作,并不斷推陳出新。

                    將智能駕駛領域不斷帶入到新的發展領域,并逐漸推動政策以及法規的發展,使國內商用車領域的自動化駕駛能夠達到頂層路線。

                    ▋創新技術或將改變行業 殼牌在行動

                    商用車行業如何節能降碳 殼牌有答案!

                    通過此次殼牌所舉辦的論壇活動,我們可以看出,殼牌在不同能源領域的研究成果,都可以更好幫助未來商用車行業在降碳、去碳化的進程中發揮更為顯著的作用,同時伴隨與國內主機廠的合作,也可以有效提升各種創新項目落地,真正做到提升國內商用車領域不斷向更高科技化發展。


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