陜晉禁用淋水器違者強拆 究竟有何道理?

跑山區必備的是什么？相信不少卡友的回答都是淋水器。跑長下坡路段，長時間踩剎車容易出現剎車熱衰減導致剎車失靈，因此很多卡友會選擇淋水器噴淋剎車降溫。但是每每到冬季，不少北方省市都會出臺“禁用淋水器”的政策，一經查處除了予以強制拆除外，還將面臨罰款，引發爭議。

▎今年同樣禁止用 陜晉已率先發布

隨著氣溫降低，冬天來臨，陜西、山西省已經出臺了禁用淋水的政策。

10月10日，陜西省榆林交警高交靖安大隊開啟禁止使用“淋水器”宣傳活動，并且在靖邊南等服務區進行檢查。

10月18日，山西省高速交警對“水澆剎車”展開查處，對于大貨車司機水箱噴淋剎車的違法行為進行專項治理，一經發現將對司機加裝水箱、水罐等安全隱患的非法設施予以強制拆除，并且按照法律法規進行嚴厲查處。

事實上，陜晉交警們這樣做并非沒有道理，按照《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。

而加裝淋水器正是屬于非法改造車輛原有構造。此外，根據相關規定，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處罰款二百元。

▎為什么會禁用？并非毫無道理

實際上，使用淋水器已經成為“公開的秘密”，而且存在一定的矛盾，在西南山區，甚至有“不加淋水禁止通行”的規定，比如雅西高速51公里長下坡路段，隨處可見加水點。這一點主要是因為在通過大長坡路段時，駕駛員需要頻繁踩剎車，容易出現剎車熱衰減的情況進而導致剎車失靈。

因此，不少卡友在買車之后的第一件事，就是加裝“民間神器”淋水器。采用“水澆剎車”的方式可以給剎車片降溫，從而保證貨車在經過長下坡路段時的制動效果，采用淋水器效果好成本低，因此裝配率極高。

但是，此舉并非毫無缺點。在輪胎和剎車片高溫情況下突然使用溫度過低的水進行見聞，可能會因為熱脹冷縮而引發爆胎，長期以往也會降低剎車片的使用壽命。而且過多的水分滴在路面上，再加上貨車的長期碾壓，容易造成道路損壞。

而北方部分省市禁止使用淋水的原因不止于此，冬季北方地區氣溫低，使用淋水器，水遺留在地面上容易形成暗冰，尤其是夜晚或者背陰路面，一不小心就會造成車輛漂移、甩尾，因此引發的安全事故不計其數，造成了很大的安全隱患。

在“禁用淋水器”的新聞下方這條留言足以說明其危險性：2020年一月份跑318川藏線的時候下坡背陰面路上，經常遇見大貨車淋水后路面上結的暗冰很害人的，疏忽大意一點壓上剎不住車就是沖到幾百米深的懸崖下！

▎一刀切并不合理 是否存在代替品？

因此，無論是法規還是運輸安全性上來看，北方部分省市禁止使用淋水器并非完全沒有道理。不少卡友也表示可以接受在被反過地區不實用淋水器，但不能接受一刀切直接拆除的措施。

畢竟很多卡友都沒有固定運輸路線，全國各地“打游擊戰”，南方北方都可能會途經，如果強制化拆除淋水器，跑南方長下坡道路很危險，在強制使用淋水的區域可能還需要再掏錢加裝，如此一來，對于卡友們來說，損失太大了。希望管理更加人性化，不能以罰代管，更靈活的考慮卡友們的利益。

那么在北方地區不能使用淋水器，面對大長坡應該如何保證安全呢？

首先，每次出車前應該檢查好車輛各底盤配置，尤其是剎車系統，在行駛至下坡路錢，提前降擋控制車速，避免空擋滑行，并且和前車保持一定的安全距離學會預見性駕駛。

此外長時間使用剎車系統之后，建議停車等待剎車鼓和輪胎降溫，部分地區還設計有降溫池，其實和淋水效果和原理一樣，但是在使用時需要等剎車鼓和輪胎冷卻到一定程度后再入水降溫，避免水溫太涼，熱脹冷縮之下對底盤系統造成損傷。

最后，使用發動機制動、緩速器等輔助制動裝置，如果新車幾乎都可以選裝這兩種輔助裝置。發動機制動主要適用于低速行駛中使用，但需要注意禁止在濕滑路面上行駛；而液力緩速器在高速行駛時使用效果會更加明顯。如果大家經常跑山區道路，建議可以選裝發動機制動+液力緩速器，這樣就可以兼顧高速和低速行駛時的制動安全需求。此外，如今不少在用車也可以后期加裝液力緩速器，大家也可以去相關售后咨詢了解。

●  編后語：

淋水器有優點也有缺點，很多情況下是卡友們不得已的選擇，對于每年冬季北方地區禁止使用淋水器的政策，很多卡友也表示理解，只是一刀切的措施實在是不合理，南北差異還需因地制宜，希望有關部門在執法過程中能夠多方考慮，保證卡友們的利益。