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| 駕駛室 | 軸距 | 發動機型號 | 馬力 | 前橋 | 后橋 | 變速箱 | 輪胎 | 整車價格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 江淮格爾發半高頂 | 5000 | YC4EG170-50 | 170馬力 | 4噸 | 10噸 | 陜齒8檔 | 900R20 | ￥17 萬 |
| 發動機： | YC4EG170-50 | 發動機品牌： | 玉柴 | 系列： | YC4EG系列 |
| 發動機廠商： | 玉柴 | 適配范圍： | 4X2/6X2載貨車、自卸車、水泥攪拌車、8噸汽車起重機 | 進氣形式： | 增壓中冷 |
| 汽缸數： | 4 | 燃料種類： | 柴油 | 汽缸排列形式： | 直列 |
| 排量： | 4.73L | 排放標準： | 國五 | 最大輸出功率： | 125kW |
| 額定轉速： | 2500rpm | 最大馬力： | 170馬力 | 最大扭矩： | 600N.m |
| 最大扭矩轉速： | 1300-1800rpm | 全負荷最低燃油耗率： | 198g/kW.h | 發動機形式： | 立式、直列、水冷、四沖程，高壓共軌 |
| 發動機凈重： | 480kg | 缸徑x行程： | 112×120mm | 每缸氣門數： | 4個 |
| 車輛名稱： | 平板運輸車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 311 | 發布日期： | 20180905 |
| 公告型號： | DLQ5160TPBXK5 | 產品號： | ZMUUV5XM02X |
| 中文品牌： | 大力牌 | 英文品牌： | |
| 企業名稱：} | 湖北大力專用汽車制造有限公司 | 企業地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 9000×2550×3150,3240,3700(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 16000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 6900(Kg) | 額定載質量： | 8905,8970(Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 18/9(°) | 前懸/后懸： | 1400/2600(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國五 |
| 軸荷： | 5600/10400 | 軸距： | 5000,5300,5800(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 9.00R20,10R22.5 |
| 油耗： | 26.5,26.5(L/100Km) | 彈簧片數： | 9/9+7,3/9+7,3/4+3 |
| 前輪距： | 1800,1820,1870,1920,1940(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LJ11R9CE××××××××× LJ11R9DE××××××××× LJ11R9CF××××××××× LJ11R9DF××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC4EG170-50 |
廣西玉柴機器股份有限公司 |
4730 |
125 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1,該車僅用于運輸不可拆解物體,隨底盤選裝駕駛室外觀,選裝后部爬梯機構及不帶爬梯機構,2,側防護,后防護材料為Q235,后防護離地高度為480mm,斷面尺寸為100×50mm,側后防護與車輛連接方式均為焊接連接,3,安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀,ABS控制器型號/生產企業:VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州科密汽車電子控制技術股份有限公司;4,發動機YC4EG170-50,YC4S160-50的油耗申報值(L/100km)分別為26.5,26.5; |
| 標識企業： | 常州華日升發光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | 通明,3M |
| 標識型號： | TM1200-1,983 | ||
| 產品型號 | 車輛名稱 | 企業名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產品型號 | 批次 | 產品名稱 | 企業名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發動機型號 | 公開時間 | 生產企業 | 詳情 |
| 此車型暫無環保公告 | |||||
