AMT加氣囊座椅 這三款輕卡配置堪稱豪華

很多人都說貨車司機是個輕松活，每天只用坐在駕駛室，擺弄一下方向盤就行。但其實不然，貨車司機是一個非常辛苦的工作，整天都忙碌在運輸線上，一大半的時間都得待在駕駛室里。所以在生活水平日益提高的的現在，舒適度越高的車型就越受卡友青睞。而提升舒適度最有效的莫過于氣囊座椅和AMT了，今天我們就來看看哪幾款車既有AMT,又裝有氣囊座椅。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/1/1035/1035931.jpg_1200xx.nw.jpg" data-natural-size="1200x971" alt="AMT加氣囊座椅 這三款輕卡配置堪稱豪華" 這三款輕卡你更喜歡誰？"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; max-width: 600px;">

在前臉上，這款車設置了多層銀色鍍鉻飾條，并且將瑞獅招牌的“獅王”logo嵌入其中，搭配上實拍車鮮艷的紅色涂裝，給人一種霸氣十足的感覺。

和這款發動機搭配的是一款六擋自動變速箱，這款變速箱的外殼由鋁合金打造，從而達成車輛強量化的目標，而且在工作時還能加快散熱。后橋搭載的是一款3.5噸級后橋，速比為4.875，加上前3后3+3少片簧設計，可以讓這款車兼具載重能力與舒適性。

內飾方面，這款重汽王牌瑞獅裝配的是一個寬度為1880mm的駕駛室，在空間上的表現優秀，搭配上輕卡中少見的氣囊減震座椅可以為用戶提供不錯的駕乘體驗。除此之外，它還配有迎賓燈、框架式后視鏡、液晶儀表盤、無骨雨刮等高端配置，這些也為王牌瑞獅添色不少。

在車輛的中網上還設置有大尺寸的銀色鍍鉻飾條，飾條與兩側上揚式布置的燈組相連接，并且剛好組成一個“U”字形結構。

這款凱普特星云K6-L駕駛室內部空間大小較為適中，設置有兩個副駕，平時拉貨的時候還可以帶上兩個卸貨工人，非常方便。內飾方面主要采用的是黑灰配色，在使用的時候不容易顯臟，主打實用。

空調出風口、儲物箱分置在兩邊，看起來涇渭分明，2個5V的USB充電口和點煙器也劃分出單獨的區域，使用起來更加便利。

這款車的主駕采用的是氣囊減震座椅，減震性能不錯，在面對起伏不定的山區路況，氣囊座椅可以有效的減少顛簸，提高舒適度，延緩駕駛的疲勞感。

除了這些，它還配有行車記錄儀、倒車影像等功能，還有ESC電子穩定控制系統、LDW車道偏離預警系統以及FCW前碰撞預警系統等駕駛輔助系統，可以大大提高了行車安全。

和這款發動機搭配的是法士特6擋箱，AMT的應用可以大幅度降低司機的操作強度，用起來比較輕松。而且法士特的產品可靠性不錯，適合出勤率較高的城配運輸。

在底盤方面，它用的是一條德納3.5T級后橋，速比為4.33，板簧采用了前3后3+3的少片簧設計，兼顧了車輛的載重和減震能力。

作為一款輕卡車型，德龍K5000的配置堪稱豪華。在動力方面，它搭載的是一臺濰柴WP2.3NQ130E61發動機，這款發動機的排量為2.3L,符合國六排放標準，其最大輸出功率為96KW(130馬力），轉速在1600-2400rpm的區間就可以爆發出380牛米的峰值扭矩。

在底盤方面，德龍K5000搭載的是2.0T級的漢德鼓式免維護前橋和一條額載5T級的漢德免維護后橋，增強車輛承載能力的同時也降低了用車成本。而且這款車還可以選裝橫向穩定桿讓車輛在滿載轉彎時會有更好的表現。

在內飾方面，它采用了黑色與紅色的雙拼設計，讓人看起來更顯輕松也更加協調。內飾配置也非常豐富，多功能方向盤上的功能齊全，定速巡航、影音娛樂等功能一應具全，中控臺上的大尺寸液晶顯示屏、兩側的電動車窗和氣囊座椅等配置給用戶提供的駕乘體驗不比乘用車差。

● 編后語：

在提升車輛舒適度上，AMT和氣囊座椅絕對是兩個最有效的配置之一，AMT可以大幅降低司機的操作強度，氣囊座椅則可以為司機提供舒適的駕乘體驗。那么同時配置了AMT和氣囊座椅的這三款輕卡你會選擇誰呢？